Производители портального оборудования отреагировали на эти запросы выпуском новых моделей, которые моют лучше, быстрее и имеют сервисные функции. Это хороший ответ на то, что клиентам мало нравилось получать мокрый и не до конца отмытый автомобиль за низкую цену помывки. Но это плохой ответ на то, что в реальности клиенты приезжают на мойку в так называемые «пиковые» часы. Для лучшего понимания этой проблемы представьте любой ресторан быстрого питания (фаст-фуд). Они все конструируются в расчете на максимальную загрузку в пиковые часы обеда. В остальное время большинство мест стоят пустыми. Такие рестораны должны обеспечивать максимальную пропускную способность (обслуживать максимальное количество посетителей) с приемлемым для клиентов временем ожидания. Если кто-то из посетителей опоздает на свою работу или на встречу из-за того, что ему пришлось ждать обслуживания дольше положенного – то он или больше не вернется в этот ресторан или вернется только тогда, когда у него будет в запасе дополнительное время на ожидание. То, о чем я сейчас рассуждаю, вы можете видеть на мойках в субботний день, когда все стремятся помыть свои автомобили.

Другая дилемма портальных моек состоит в том, что наиболее выгодные для оператора пакеты услуг с дополнительным сервисом обычно состоят из дополнительных проходов портала и занимают больше времени, чем базовые помывки. Потенциальный клиент, глядя на 5 автомобилей перед ним на подъезде к портальной мойке, не знает, сколько ему придется ждать. Если все заказали по мойке люкс, занимающей минимум 6 минут, то тогда время ожидание составит полчаса, а если только базовый пакет услуг – то 15 минут. А если очередь состоит не из 5 автомобилей, а больше?...Единственное несомненное преимущество портальных моек – полное отсутствие необходимого во время мойки персонала.

На рынках многих стран портальные мойки продолжают появляться на уже существующих мойках самообслуживания, вблизи супермаркетов и на заправках. Что интересно, в таких же местах увеличивается и число экстремально малых туннелей, длиной 15 метров и даже менее. Так как мойка представляет собой центр получения прибыли, то очень показательно, что владельцы моек идут на то, чтобы содержать дополнительного сотрудника, который помогает клиентам заезжать на конвейер туннеля во избежание задержек и увеличения пропускной способности туннеля.

Изменения в Технологии: Почему сейчас?
По общему признанию, конечно не так существенно как уменьшение размеров и увеличение производительности компьютеров, способность промывать автомобили в гораздо меньшем пространстве сильно возросла за последние пять лет. Новые плюшевые моющие материалы, новое оборудование и новые химические компоненты – все это позволяет мыть автомобили быстрее и качественнее в гораздо более коротком туннеле, чем раньше. Современные компьютеры, новый дизайн роллеров, инновации в конвейере и системы контроля значительно увеличили безопасность заезда автомобилей на конвейер с подачей роллера под переднее колесо. Камеры наблюдения с передачей сигнала через интернет и системы контроля и мониторинга сделали возможность удаленного управления реальностью. Конечно, это не круглосуточная возможность использования портальной мойки, но малые туннели успешно вторглись на эту территорию, вполне соответствуя представлениям клиентов о качестве, скорости и времени ожидания.

ИТОГИ
Возможно, я чересчур оптимистичен, но я считаю, что наша отрасль находится сейчас в важной точке развития. Все больше людей отказываются от мойки своих автомобилей «где придется»: вблизи своих домов, на водоемах и т.д. и делают свой выбор в пользу профессиональных моющих центров. Этому также способствует вслияние и экологической обстановки в мире. Растущее число Экспресс-моек устраняет проблему ручных мойщиков, которые какими бы они не были (а в большинстве случаев это не самый приятный контингент) – всегда оборачиваются дополнительными трениями с местными сообществами. Я предвижу появление Экспресс-моек, расположенных рядом с другими часто посещаемыми бизнесами. Недавно я прочитал одну статью, где говорилось, что Экспресс-мойки уже существуют много десятилетий. Да, многие бизнесы тоже наливали чашечку кофе столетиями, но сложно возражать тому, что компания Starbuck’s, слегка модифицировав розничный опыт по продаже кофе, заработала многие миллионы долларов. Автомойки – розничный бизнес, затрагивающий все восприятия клиентов. Я думаю, что инвесторы, строящие экстремально малые Экспресс-автомойки рядом с другими бизнесами или отдельно стоящие, занимаются очень перспективным делом. Это еще одна привлекательная сторона формата Экспресс-мойки «только снаружи».