ПРЕИМУЩЕСТВО ГИБРИДНЫХ МОЕК

Бесщеточная, бесконтактная мойка, мойка мягкими тканевыми щетками – вокруг нас столько терминов, в которых могут легко запутаться и операторы и клиенты. Многие просто пытаются объяснять клиентам, что на их мойке не используются устаревшие технологии, широко распространенные 50 лет назад. Все упоминают либо струю воды под высоким давлением или некий материал, который контактирует с поверхностью автомобиля, чтобы размешать моющее средство и удалить грязь. При всем при этом я хочу вернуться к своему заявлению о том, что я пишу только о том, что я сам делаю и сказать, что ни одна мойка не должна использовать исключительно только мытье под давлением или фрикционный способ мойки. Не поймите меня неправильно, в технологии моек и того и другого формата произошли громадные перемены. Любая из них может качественно мыть машины. Проблема в том, что каждая из них имеет свои преимущества и ограничения. Для быстрой и экономичной мойки самого высокого качества я рекомендую использовать гибридное сочетание обеих технологий в каждом конвейерном тоннеле. Это позволит увеличить возможности мойки под высоким давлением удалять грязь внутри колес и различных углублений, в то время как фрикционные материалы будут чистить поверхности, и использовать при этом меньше моющих средств, воды и электроэнергии. В том же самом духе смешивания различных технологий я бы порекомендовал сочетать на одной площадке различные типы материалов для фрикционной мойки. Подбирая различные сочетания тканевых щеток, пены и мягких щеток на протяжении всего тоннеля или даже для одного и того же оборудования можно достичь невероятных результатов. Здесь работает та же самая логика - используйте самую подходящую технологию для очистки различных частей автомобиля. Наша цель – дать нашему клиенту самую чистую, самую сухую и самую сияющую машину - безопасно, надежно и экономно – и безо всякой проводимой вручную подготовки.

ПРОЦЕСС ГИБРИДНОЙ МОЙКИ: ШАГ ЗА ШАГОМ

Прежде чем я рассмотрю несколько исключений, используемых в процессе гибридной мойки для работы в условиях сильного снегопада, льда, грязи или большого количества следов насекомых, позвольте мне сначала описать основные элементы, показанные на рисунке ниже.

Этап 1 – Нанесение моющего средства
После въезда машины на мойку, первое, что коснется ее – это жидкое вспененное щелочное моющее средство. Какое для этого потребуется сочетание арочных и напольных аппликаторов зависит от скорости конвейера. Одновременно с этим на колеса и шины наносится некислотный растворитель. Это тоже жидкое вспененное моющее средство, которое наносится через две напольных установки СТА с каждой стороны, расположенных на расстоянии одного метра.

Затем повторно наносится вспененное смачивающее моющее средство с низким pH непосредственно перед первым компонентом фрикционной мойки. Обычно это миттер или круговая панорамная щетка, а вспенивающий аппликатор зачастую крепится к входу на этот блок мойки. Очень важно хорошее смачивание моющего материала. Если ваше моющее средство с низким pH не содержит смачивающее вещество, следует наносить его отдельно. Я предпочитаю вспенивать все моющие средства по трем причинам. Во-первых, можно визуально контролировать, на все ли области машины нанесено средство. Если моющее средство не попадет на некоторые определенные участки, такие как передние и задние номерные знаки, то они не будут отмыты должным образом независимо от того, какое оборудование вы используете. Во-вторых, правильно нанесенное вспененное моющее средство снимет грязь с машины еще до того, как ее поверхности коснется первый компонент вашего оборудования. В-третьих, смачивающее моющее средство дает возможность фрикционным материалам плавно двигаться по поверхности машины, и мойка становится более щадящей. Очень важно установить тесные отношения с выбранным вами поставщиком химикатов. В идеале, представитель поставщика станет вашим доверенным лицом, членом вашей команды, подбирая моющие средства под те виды дорожных загрязнений, с которыми вам приходится сражаться.

Страница 2 - 2 из 3
Начало | Пред. | 1 2 3 | След. | Конец | Все

Назад в раздел